В новому сімействі BMW першої серії будуть трьох — і п’ятидверні хетчбеки і седани. Ще, за чутками, на ринок випустять ліфтбек другої серії Gran Turismo. А ось «двушки» наступного покоління в кузові купе і кабріолет, які наблизяться до 2020-го і 2021 році відповідно, збережуть задньопривідну платформу.
Революційні зміни в компанії BMW, пов’язані з переходом на передній привід, вже торкнулися моделі першої серії. Поки в Європі все ще продають задньопривідні «одинички», в Китаї з минулого року вже доступні однойменні передньопривідні седани. Ринок Піднебесної прийняв чотиридверку обережно ― з лютого 2017 по лютий 2018 року китайці купили 40 659 машин. Для порівняння, длиннобазная «трійка» розійшлася тиражем 135 259 штук. Але незворотний процес уже запущений, і в 2019 році BMW першої серії стане передньопривідною навіть на європейських ринках. Правда, новинка розробляється на новій модульної платформі FAAR.
За непідтвердженими даними, топ-версією хетчбека серії F40 стане повнопривідний BMW M130iX у виконанні M Performance. Під капотом у машини пропишеться дволітровий турбомотор потужністю трохи більше 300 сил. Дебют намічений на 2020 рік.
Як пише видання Autocar, посилаючись на інсайдерів, це буде «візок», не розроблена з нуля, а зроблена на основі архітектури UKL. На ній базуються останні моделі Mini і компактвени BMW другої серії. Однак платформа FAAR зі стійками McPherson спереду і многорычажкой ззаду буде більш гнучкою (на її основі плануються гібриди і повноцінні електрокари) і дешевої у виробництві. Що стосується самої моделі BMW першої серії нового покоління (індекс F40), то у неї серйозно зміняться пропорції кузова, стане просторіше салон, особливо на задньому ряду, і додасть в обсязі багажник.
Технічною начинкою з прийдешнім гібридом першої серії поділиться заряджає компактвен BMW 225xe Active Tourer. В останнього силова установка складається з 136-сильного двигуна 1.5 і 88-сильного електромотора. Сумарна віддача ― 224 сили і 385 Н•м.
На відміну від седана F52, хетчбеки першої серії будуть не тільки передньо-, але і повнопривідними з багатодисковою муфтою на задній осі. А ось бензинові двигуни очікуються загальні. Це турбомотори 1.5 2.0, які на седані видають 136 і 192-231 л. с. На машинах для Старого Світу також очікуються турбодизелі 1.5 2.0 від кросовера BMW X1, на якому їх потужність варіюється від 116 до 190 сил. Плюс в гамі з’являться версія з стартер-генератором і 48-вольтової бортовою мережею, а також повноцінний гібрид з «турботройкой» 1.5, електромотором і літій-іонною батареєю.